Arhiva

Din:

Pana in:

Stiri

Ce aflăm de la Edupedu, care publică știri la zi despre educație...

13 noiembrie 2026

BREAKING În anul școlar 2027-2028, clasele din mediul urban vor avea cu cel puțin 3 elevi peste efectivele medii prevăzute de lege – proiect

Ana MOISE

Pentru fundamentarea proiectului planului de şcolarizare pentru 2027-2028, se va analiza situaţia claselor din unităţile de învăţământ din mediul urban, astfel încât acestea să funcţioneze cu cel puţin 3 elevi peste efectivele medii prevăzute de Legea nr. 198/2023, conform proiectului metodologiei pentru fundamentarea cifrei de școlarizare pentru anul școlar 2027-2028, pus în consultare publică pe 12 noiembrie de Ministerul Educației și Cercetării.
Proiectul metodologiei pentru fundamentarea cifrei de școlarizare în anul școlar 2027-2028 introduce criterii noi pentru planificarea claselor din mediul urban și din municipii, plus obligația verificării pe baza datelor din SIIIR a situațiilor elevilor înscriși în aceeași formațiune de studiu de cel puțin de 3 ori.
Propunerea vine în contextul în care Sorin Ionescu, ministru delegat pentru Învățământul Preuniversitar, a criticat clasele supraaglomerate. Acesta a spus că „34 de elevi într-o clasă este o nebunie, o nebunie la propriu”, la audierea din Parlament pentru funcția de ministru, de pe 19 octombrie.
„N-am avut acces la toate aceste date ale ministerului, dar eu cred că 34 de elevi într-o clasă este o nebunie, o nebunie la propriu. Toată Europa militează pentru scăderea numărului de elevi. De ce? Mai puțini elevi înseamnă un cadru didactic mai concentrat pe activitatea didactică”, a declarat Sorin Ionescu.
Edupedu.ro a scris că Federația Părinților Edupart a semnalat conducerii ISMB clase pregătitoare 2026 cu 28 și 29 de elevi: Vă adresăm rugămintea să dispuneți o analiză juridică corectă
În anul școlar 2025-2026, 2.405 formațiuni de studiu funcționau cu mai mulți elevi decât permite legea, potrivit unui răspuns al Ministerului Educației transmis Camerei Deputaților. Într-un liceu din Brașov a fost raportată o clasă cu 51 de elevi, cu 21 peste plafonul legal, potrivit datelor prezentate de Edupedu.ro.
Fostul ministrul al Educației, Mihai Dimian, a spus că numărul final al elevilor dintr-o clasă de nivel primar ar trebui să fie 24: „Noi am pornit de la ideea că media 24, că în anumite situații poți să crești până la 28. După care am adăugat minorități, am adăugat CES și tot creștem numărul acesta”.
Prevederile din proiectul pentru anul școlar 2027-2028

Art. 3. – „Pentru fundamentarea proiectului planului de şcolarizare, în cadrul criteriului economic se vor analiza următoarele aspecte:

a) situaţia claselor paralele despre care se estimează, pe baza datelor înregistrate în SIIIR, că la sfârşitul anului şcolar au efective sub limita minimă stabilită prin lege şi a căror comasare se impune fie la nivelul fiecărei unităţi de învăţământ preuniversitar cu personalitate juridică şi în structurile arondate acesteia, fie la nivelul localităţii/unităţii administrativ-teritoriale, în raport cu prevederile art. 23 alin. (1), (1^1), (1^2) şi alin. (1^3) lit. b) din Legea nr. 198/2023, cu modificările şi completările ulterioare, după caz;

b) situaţia claselor din unităţile de învăţământ din mediul urban, astfel încât acestea să funcţioneze cu cel puţin 3 elevi peste efectivele medii prevăzute la art. 23 alin. (1) sau alin. 1^3 lit. b) din Legea învăţământului preuniversitar nr. 198/2023, cu modificările şi completările ulterioare, după caz;

c) situaţia claselor din unităţile de învăţământ din municipii, astfel încât acestea să funcționeze cu cel mult 2 elevi sub limita maximă prevăzută la art. 23 alin. (1) sau alin. 1^3 lit. b) din Legea nr. 198/2023, cu modificările şi completările ulterioare...

Situația principalelor lucrări de investiții din oraș și termenele preconizate pentru finalizarea acestora

Domnul primar, ing. Ilie Bolojan, a prezentat, ieri (luni)


Situația principalelor lucrări de investiții din oraș și termenele preconizate pentru finalizarea acestora
Primarul Ilie Bolojan a prezentat în conferința de presă de ieri, 9 martie 2020, situația principalelor lucrări de investiții derulate în prezent de Primăria Oradea, care generează blocaje în trafic, stadiul acestora și termenele de finalizare.

Una dintre lucrările care generează probleme în trafic, la intrarea dinspre Arad, este extinderea liniei de tramvai. În momentul de față se lucrează pe tronsonul situat între Pârâul Peța și intersecția cu Str. Vlădeasa.

Primarul Ilie Bolojan a explicat stadiul lucrărilor: ,,Mâine (astăzi - n.n.) urmează să vină șinele de tramvai. Acestea au o lungime de 25 m. Astfel, până la finalul lunii martie urmează să se termine aceste lucrări, respectiv să fie amplasate liniile de tramvai până la intersecția cu Str. Vlădeasa. O altă problemă deranjantă pentru trafic este dezafectarea girației de la intersecția Străzii Vlădeasa cu Calea Aradului. În cursul lunii aprilie va fi dezafectată această girație și se va face legătura între liniile de tramvai amplasate de o parte și de alta a girației de pe Calea Aradului, în așa fel încât la finalul lunii aprilie toată linia de tramvai extinsă, de la intrarea pe Calea Aradului și până la Peța să fie finalizată".

În paralel cu aceste lucrări, în zona Calea Aradului se derulează și lucrări de asfaltare. Pentru finalizarea acestora, va începe în cursul lunii aprilie, înlocuirea rețelei pluviale de pe Calea Aradului. După aceea, în cursul lunii mai va fi frezată toată Calea Aradului și reasfaltată.

Legat de finalizarea lucrării, primarul a spus: ,,Estimăm că la finalul lunii iunie, toate lucrările de pe Calea Aradului vor fi finalizate, respectiv linia de tramvai, rețelele de apă pluvială, frezarea asfaltului și așternerea unui nou covor asfaltic, în așa fel încât de la sfârșitul lunii iunie să se circule în condiții bune pe toată Calea Aradului".

În paralel se derulează și alte lucrări în această zonă. Astfel, înspre intersecția cu centura se lucrează la cele două bretele, cea de viraj dreapta înspre Sântandrei și cea de viraj înspre Arad - zona viitorului magazin Hornbach. Și aceste lucrări vor fi finalizate până la finalul lunii iunie.

De asemenea, până la finalul lunii martie va începe reabilitarea totală a Străzii Octavian Goga, care trece pe lângă Grădina Zoologică. În principiu, această stradă va fi transformată într-o stradă cu sens unic dinspre Calea Aradului înspre Grădina Zoologică, cu parcări pe partea stângă, înspre case.

,,Tot până la finalul lunii iunie trebuie terminate și parcările din spatele blocurilor de pe Calea Aradului. O dată cu finalizarea acestor parcări se va interzice parcarea pe trotuarul de pe Calea Aradului. Astfel, de-a lungul Căii Aradului va fi o alee pietonală și o pistă de biciclete, în așa fel încât să se poată face legătura între pista de biciclete de lângă Peța și cea de pe Oneștilor", a completat primarul Ilie Bolojan.

În această zonă se lucrează și la Parcul Veteranilor, lucrările urmând să fie finalizate la sfârșitul lunii iulie. Totodată, se lucrează și la asfaltarea străzilor din cartierul Veteranilor, prima stradă care va fi asfaltată fiind Coriolan Pop.

Așadar, din vară și zona laterală Căii Aradului va fi finalizată.

Despre lucrarea de lărgire a Podului Dacia

O altă lucrare care creează mult deranj în trafic este lucrarea de lărgire a Podului Dacia și cea de realizare a Pasajului subteran de pe Bulevardul Magheru.

Primarul Ilie Bolojan a explicat stadiul lucrărilor: ,,Până în momentul de față au fost forați toți piloții dinspre Hotelul Continental, inclusiv piloții de sub B-dul Magheru, iar în prezent se forează piloții dinspre Parcul Traian. Din 374 de piloți au fost forați aproape 300. Până la data de 10 aprilie toți piloții vor fi forați, iar începând cu săptămâna viitoare, una dintre foreze se va retrage din teren. De mâine (astăzi - n.n.), se va muta circulația înspre Biserica Albastră, deci înspre centrul istoric, urmând ca firma să intre efectiv la lucrări pe B-dul Magheru, practic se vor începe săpăturile și aici. Estimarea constructorului este că până la finalul lunii martie, grinzile pe jumătate din B-dul Magheru, pe partea dreaptă înspre Aquapark, vor fi deja montate, astfel încât în a doua jumătate a lunii aprilie să se facă armăturile de deasupra acestor grinzi. Estimăm că până la finalul lunii iunie se va putea circula în condiții normale pe acest pasaj".

În paralel se lucrează la lărgirea Podului Dacia, până la jumătatea lunii aprilie urmează să se asfalteze benzile noi, apoi se vor ridica liniile de tramvai, în așa fel încât până la final de iunie să se finalizeze lucrările și pe pod.

Stadiul lucrărilor la Parcarea de pe Str. Independenței

O altă lucrare care afectează circulația din Oradea este construcția parcării de pe Str. Independenței.

Conform spuselor primarului Ilie Bolojan în aceste zile se lucrează la finalizarea structurii parcării dinspre Sinagogă și se estimează că până la finalul lunii martie se va turna ultimul planșeu și se va finaliza structura de rezistență a parcării. Momentan se lucrează în interiorul parcării, la instalațiile de ventilație, posturile electrice de transformare, lifturi, instalația antiincendiu, accese, scări, grupuri sanitare ș.a.m.d.

,,Estimăm că parcarea ar putea fi operațională la sfârșitul lunii mai, iar în paralel cu lucrările la parcarea propriu-zisă mai sunt trei proiecte conexe parcării. Primul este proiectul de realizare a piațetei deasupra parcării, proiectul tehnic fiind deja finalizat și urmând să se deruleze procedura de licitație pentru contractarea unui constructor până la finalul lunii martie", a menționat primarul.

Un alt proiect prevede realizarea copertinei deasupra acceselor în parcare. Primarul Ilie Bolojan a menționat că în această săptămână se va demara concursul internațional de proiecte, care va fi gestionat de către Instituția Arhitectului Șef, în colaborare cu Ordinul Arhitecților din România. Se estimează o perioadă de 60 de zile în care toți cei interesați vor putea depune proiecte.

Al treilea proiect se referă la lucrările de pe malul stâng al Crișului Repede, din vecinătatea parcării, realizate împreună cu Apele Române. Până la finalul acestei luni proiectul tehnic al lucrărilor gestionate de Apele Române și până la sfârșitul lunii martie ar putea demara lucrările.

,,Precizez că noi nu putem termina partea de piațetă deasupra parcării până nu termină Apele Române partea de jos de pe mal, pentru că va trebui să dezafectăm rampa de coborâre și nu ar mai avea acces Apele Române acolo. Sperăm ca ei să termine lucrările până la toamnă astfel încât să putem definitiva piațeta și la finalul acestui an toată zona să arate așa cum trebuie. Dacă toate lucrările vor decurge conform estimărilor, până la finalul lunii mai parcarea se va deschide. Întrucât este prima parcare subterană pe care o avem în Oradea, pentru ca orădenii să se obișnuiască cu această parcare, accesul primele trei luni va fi gratuit, ulterior urmând să stabilim tarifele care vor fi practicate în această parcare", a declarat Ilie Bolojan.

Lucrările la pasajul de pe centură în zona Cimitirului Rulikowski și Drumul Expres

O altă lucrare care este în derulare este pasajul suprateran de pe centură, în zona Cimitirului Rulikowski. Se lucrează în prezent la săpături, la girația de la colțul cimitirului înspre Cluj-Napoca, unde se realizează canalizarea. De asemenea, de azi (ieri - n.n.) au început lucrările la fundațiile și la terasamentul benzii de viraj pe partea dreaptă dinspre Cluj-Napoca spre Arad, în zona cimitirului, care va fi banda de viraj la dreapta spre oraș.

Se va lucra pe parcursul lunilor martie-aprilie la partea de săpături, la partea de fundații pentru rampele pasajului, iar la finalul lunii mai și în iunie vor începe forajele pentru pilonii viitorului pasaj. Firma POR care execută aceste lucrări estimează că pasajul ar urma să fie finalizat în cursul lunii decembrie anul acesta.

Tot în zonă, mai sunt câteva lucrări în derulare. Este vorba despre breteaua dinspre magazinul Leroy Merlin înspre Piața 100, care va fi realizată tot de către firma POR, de asemenea, din data de 16 martie 2020, vor începe lucrările pentru cea de-a doua ieșire din Parcul Industrial II, adică continuarea bretelei care este paralelă cu centura și care intră în parc de la mica girație care este pe Str. Anghel Saligny, către pasajul care duce în cartierul Grigorescu către Str. Thurzo Sandor.

,,Estimăm că această bretea va fi terminată în două luni de zile, deci accesul în Parcul Industrial II și ieșirea din zonă va fi mult mai bună. Până la finalul acestei luni vom posta o altă lucrare în contractare, și anume pasajul de legătură între girația de sub acest pasaj și Calea Aradului, adică trecerea pe sub culoarul de aterizare al aeroportului, în acest caz licitația va fi derulată de Zona Metropolitană Oradea. Sperăm că până la finalul anului toate aceste lucrări vor fi finalizate: pasaj, bretele, legătura cu Calea Aradului, în așa fel încât toată această zonă să fie rezolvată din punct de vedere al acceselor, astfel încât să se circule în mod normal", a zis Ilie Bolojan.

Drumul Expres

O altă lucrare de importanță majoră se referă la Drumul Expres. Aici toate grinzile de la pasajul din zona Episcopia au fost montate, se lucrează în această perioadă la realizarea armăturilor, la partea de supra betonare și la lucrările de asfaltare care mai sunt de efectuat. Totodată, Compania de Apă derulează o lucrare în paralel cu Drumul Expres privind apele pluviale, care să preia apele de pe drum.

,,Toate aceste lucrări, la Drumul Expres și la reabilitarea Căii Bihorului ne propunem să le finalizăm până la sfârșitul lunii aprilie, deci cu data de 1 mai să fie deschisă circulația pe Drumul Expres. În paralel cu aceste lucrări, Direcția Tehnică a finalizat studiile de fezabilitate pentru reabilitarea-modernizarea străzilor din cartierul Episcopia veche, partea dreaptă de la Matei Corvin și legătura acestui cartier cu Drumul Expres. În ședința din luna martie, se vor supune aprobării indicatorii tehnici ai acestui proiect și ne propunem ca în cursul lunii aprilie să demarăm procedurile de licitație, astfel încât cel mai târziu în toamnă să începem lucrările de modernizare a celor cinci străzi din zonă", a menționat primarul.

Stadiul lucrărilor la Piața Ferdinand

O altă lucrare mare este transformarea Pieței Ferdinand în zonă pietonală. Conform spuselor primarului aici lucrările sunt ușor întârziate, mai ales din cauza utilităților subterane care trebuiesc relocate. Lucrările se concentrează în zona Străzii Moscovei și pe Strada Patrioților, zonă care va rămâne deschisă circulației și după finalizarea lucrărilor. Conform angajamentelor firmei executante, la finalul lunii aprilie aceste lucrări vor fi finalizate integral, inclusiv trotuarul din zona Hotelului Astoria și a caselor Adorjan.

,,Depindem de amplasarea de către Electrica a două posturi subterane electrice, în spatele Teatrului și a fostei Case de Modă, o lucrare întârziată, sper că până la finalul lunii martie să avem această lucrare realizată. Ne propunem să finalizăm în totalitate lucrările de la Piața Ferdinand până la sfârșitul acestui an. În paralel cu aceste lucrări, vom finaliza proiectul tehnic al pasajului Madach și vom derula procedura de licitație, astfel încât la finalul anului, o dată cu finalizarea lucrărilor de la piață, să fie terminat și acest pasaj care să faciliteze legătura dintre zona pietonală și Piața Ferdinand. Ne cerem scuze pentru deranjul generat de aceste lucrări, sperăm ca termenele asumate de constructori să fie respectate", a conchis primarul Ilie Bolojan. (B.P.)

Vă mulțumim, domnule primar!

Felicitări pentru felul în care crește și înflorește Oradea noastră!

Ovidiu Dan